Productoverzicht
GB Standard 22KG Mining Rail is een warmgewalst lightrailprofiel met een nominale massa van 22 kg/m, geleverd voor mijnbouw, industriële, tijdelijke en andere lichte spoorsystemen. GNEE RAIL levert de rail in de staalsoorten Q235B en 55Q, met standaard- en aangepaste lengtes beschikbaar.
Specificaties
|
Parameter |
Specificatie |
|
Productnaam |
22KG Lightrail |
|
Spoortype |
Lightrail/mijnspoor |
|
Standaard |
GB-standaard |
|
Nominale massa |
22 kg/m |
|
Theoretisch gewicht |
22,30 kg/m |
|
Spoorhoogte |
93.66 mm |
|
Basisbreedte |
93.66 mm |
|
Hoofdbreedte |
50.80 mm |
|
Webdikte |
10.72 mm |
|
Materiaal |
Q235B / 55Q |
|
Lengte |
6–12 meter; 12,5–25 meter; Aangepast |
|
Sectie |
Geïntegreerd hoofd, web en basis |
Compatibiliteit van spoorwegsystemen
22KG rail wordt gebruikt met railverbindingen en bevestigingscomponenten die zijn afgestemd op het profiel en de gatenindeling.
GNEE RAIL kan gerelateerde componenten leveren voor 22KG railsystemen, waaronder:
• 22KG railverbindingsplaten
• Visbouten, moeren en ringen
• Railbevestigingsclips
• Bindplaten
• Railpads
• Railspikes en schroefspikes
Voor vervangingsbestellingen kunnen kopers het bestaande railprofiel of de gezamenlijke componenttekening aanleveren voor maatvoering.
Materiaal- en staalsoorten
GNEE RAIL levert mijnbouwrails van 22 kg in de staalsoorten Q235B en 55Q.
|
Staalkwaliteit |
Inkoopreferentie |
|
Q235B |
Structurele koolstofstaalsoort voor gespecificeerde lichte railtoepassingen |
|
55Q |
Railstaalkwaliteit voor toepassingen die het gespecificeerde railmateriaal met hogere sterkte vereisen |
Lightrail van 22 kg versus heavyrail
|
Functie |
Zwaar spoor |
22KG Lightrail |
|
Spoorgewicht |
Hogere kg/m |
22 kg/m nominaal |
|
Sectiegrootte |
Grotere doorsnede |
Kleinere doorsnede |
|
Typisch gebruik |
Hoofdspoorlijn, zware industriële sporen |
Mijnbouw-, industriële en tijdelijke sporen |
|
Behandeling |
Vereist zwaardere handlingapparatuur |
Makkelijker te hanteren dan zwaardere raildelen |
|
Spoorstructuur |
Meestal gebruikt bij zwaardere rupsconstructies |
Gebruikt met spoorconstructies ontworpen voor lightrail |
|
Materiaalvereiste |
Geselecteerd voor toepassingen met hogere aslasten |
Geselecteerd voor gespecificeerde lichte toepassingen |
Toepassingen
Ondergrondse mijnbouw
Baansystemen voor mijnwagens, materiaaltransport en ondergrondse mijnlogistiek.
Hulpsporen voor mijnsites
Aftaklijnen en hulpspoorsecties die in mijnbouwgebieden worden gebruikt voor het verplaatsen van materiaal en uitrusting.
Industriële transportsporen
Interne railsystemen voor het verplaatsen van materialen, apparatuur en industriële karren binnen fabrieken en werkruimtes.
Tijdelijke en bouwsporen
Tijdelijke spoorlijnen die worden gebruikt voor materiaal- en uitrustingstransport tijdens bouw- en projectlocatieactiviteiten.
Beschikbare maatwerk
|
Aanpassingsartikel |
Opties |
|
Spoorlengte |
6–12 m / 12,5–25 m / Aangepast |
|
Staalkwaliteit |
Q235B / 55Q / gespecificeerde kwaliteit |
|
Boutgaten |
Standaard / aangepaste diameter / aangepaste afstand / aangepaste eindafstand |
|
Spoor eindigt |
Duidelijk gesneden / geboord / gefreesd / gesleufd |
|
Spoor buigen |
Recht / gebogen / gespecificeerde straal |
|
Markering |
Standaard / aangepaste identificatie |
|
Inspectie |
Standaard / Klantinspectie / Inspectie door derden |
|
Verpakking |
Standaardbundel / Aangepaste bundel / Projectverpakking |
Verpakking en levering
22KG-rails zijn gebundeld met zeer sterke stalen banden, waarbij waar nodig afstandhouders tussen de raillagen worden gebruikt om het oppervlaktecontact tijdens het hanteren te verminderen.
Voor rails van 12,5–25 m zijn de laadvoorzieningen ontworpen om de bundels te ondersteunen en de railbeweging tijdens transport te beperken.
Verzendmethoden
• Containerverzending
• Breakbulk/bulkvervoer per schip
• Binnenlands vrachtvervoer
• Zee- en binnenlands transport
Documenten exporteren
• Handelsfactuur
• Paklijst
• Vrachtbrief
• Certificaat van oorsprong
• Molentestcertificaat (MTC)
• Inspectierapport
Laadfoto's vóór verzending zijn op aanvraag beschikbaar.
Informatie leveren
|
Item |
Leveringsopties |
|
MOQ |
1 metrische ton voor standaardbestellingen; projecthoeveelheden beschikbaar voor bulkbestellingen |
|
Steekproef |
1 railsectie of maatmonster voor specificatieverificatie |
|
Doorlooptijd |
15–20 werkdagen voor standaardproductie; bevestigd volgens hoeveelheid en productieschema |
|
Besteleenheid |
Metrische ton / bundel / stuk |
|
Betaling |
T/T; L/C of andere voorwaarden beschikbaar in overleg |
|
Handelsvoorwaarden |
EXW/FOB/CIF |
|
Inspectie |
Fabrieksinspectie / klantinspectie / inspectie door derden |
|
Offerteaanvraaginformatie |
GB/T-standaard, staalsoort, raillengte, hoeveelheid, vereisten voor boutgaten, verwerkingsvereisten en bestemming |
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het verschil tussen 22KG mijnbouwrail en 22KG lightrail?
A: Ze verwijzen naar dezelfde spoorklasse van 22 kg/m. "Mijnbouwrail" beschrijft een veel voorkomende toepassing, terwijl "lightrail" de railcategorie per sectie en nominale massa identificeert.
Vraag: Is een 22KG-rail geschikt voor mijnwagensporen?
EEN: Ja. Het wordt gewoonlijk gespecificeerd voor spoorsystemen die mijnwagens en soortgelijke mijnvoertuigen vervoeren, waarbij het spoorontwerp een lightrailsectie van 22 kg vereist.
Vraag: Kan 22KG-rail worden gebruikt voor nieuwe spooraanleg?
EEN: Ja. Het kan worden gebruikt voor nieuw gebouwde mijnbouw-, industriële en tijdelijke spoorsystemen wanneer het spoorgedeelte en de bijbehorende spoorstructuur worden geselecteerd op basis van het projectontwerp.
Vraag: Kan een 22KG-rail worden gebruikt voor spoorvervanging?
EEN: Ja. Het kan worden gebruikt voor vervangingswerkzaamheden wanneer de nieuwe rail aansluit bij het bestaande raildeel en de bijbehorende verbindings- en bevestigingsinrichting.
Vraag: Wat is het verschil tussen 22KG en 24KG mijnbouwrails?
A: De twee rails hebben verschillende dwarsdoorsnedeprofielen en nominale massa's.. 22KG-rail is nominaal 22 kg/m, terwijl 24KG-rail tot een andere railsectie behoort en moet worden geselecteerd op basis van het vereiste profiel en railontwerp.
Vraag: Heeft een 22KG-rail een specifieke dwarsligger of railstoel nodig?
EEN: Ja. De dwarsligger, verbindingsplaat of railzitting moeten overeenkomen met het geselecteerde railprofiel en de bevestigingswijze. Een rail van 22 kg mag niet worden geïnstalleerd op een railzitting die is ontworpen voor een ander gedeelte zonder verificatie van de afmetingen.
Vraag: Kunnen 22KG-rails in langere railstrings worden gelast?
A: Ja, waar het spoorontwerp en de toepasselijke spoorverbindingsprocedure een gelaste spoorconstructie toelaten. De lasmethode en verbindingseisen moeten voor het project afzonderlijk worden gespecificeerd.
Vraag: Welke factoren bepalen of 22KG rail geschikt is voor een project?
A: De belangrijkste selectiefactoren zijn spoorsectie, asbelasting, voertuigtype, spoorwijdte, bedrijfsomstandigheden, raildraagconstructie en toepasselijke ontwerpnorm. Het 22KG-profiel mag alleen worden geselecteerd als deze vereisten overeenkomen met het projectontwerp.
Populaire tags: GB standaard 22kg mijnbouwrail, China GB standaard 22kg mijnbouwrail fabrikanten, leveranciers, fabriek